BOSAN mengendarai motor dua roda (moduro), sebab sebentar-sebentar kaki harus turun. Lampu merah, putar balik, jalan macet, jalan pelan, berhenti, kedua kaki harus turun. Sayapun punya keinginan memodif moduro saya menjadi motor tiga roda (motiro)

Perlu latihan

Banyak yang mengira bahwa untuk mengendarai motiro itu mudah. Tidak perlu latihan. padahal, mengendarai moduro dan motiro jelas ada perbedaannya,

Berat untuk membelok

Motiro, cukup berat untuk menggerakkan setir/setang untuk membelok ke kiri ataupun ke kanan. Jika kecepatannya tterlalu tinggi, pengemudi bisa terpelanting atau motornya akan belok dengan putaran terlalu besar sehingga bisa saja membahayakan kendaraan diri sendiri atau kendaraan orang lain. Oleh karena itu, untuk belok, harus berjalan pelan-pelan saja.

Dipaksa membelok

Jika kita mengendarai motiro di jalan yang tidak rata, maka kita akan dipaksa motor untuk membelok padahal kita tidak ingin membelok. Misalnya, jalan sebelah kiri lebih rendah, maka tiba-tiba kita dipaksa membelok ke kiri. Sebaliknya kalau jalan sebelah kanan lebih rendah, maka kita dipaksa untuk membelok ke kanan. Oleh karena itu, di jalan yang tidak rata, lebih baik menggunakan kecepatan rendah saja.

Jalan berpasir

Begitu pula jika melewati jalan berpasir, jika berjalan terlalu cepat bisa tergelincir (sama dengan moduro). Oleh karena itu perlu menggunakan kecepatan rendah saja.

Berat

Mendorong motiro tentu lebih berat dibandingkan mendorong moduro.

Polisi tidur

Jika melewati polisi tidur, harus berjalan pelan. Jika tidak, bisa terpental dan terasa sakit di badan. Jadi, solusinya tetap berjalan sangat pelan dan hati-hati.

Sulit mencari tempat parkir

Untuk tempat parkir tertentu (tidak semuanya), pemilik motiro akan mengalami kesulitan untuk keluar masuk tempat parkir. Oleh karena itu perlu mencari tempat parkir di tempat lain. Misalnya di tempat parkir di ruko seberang jalan, di halaman parkir hotel terdekat dan lain-lain.

Cukup berjalan pelan saja

Karena motiro didesain untuk motor santai, maka kecepatan tercepat yang direkomendasikan yaitu 50 km/jam. Dan kalau mau aman, cukup berjalan pelan-pelan dan bersikap hati-hati. Harus mengenal betul kondisi jalan.

Kesimpulan

Jadi, terasa nikmat mengendarai motiro jika digunakan secara santai, pelan-pelan dan menikmati perjalanan.Lampu merah, putar balik, jalan macet, jalan pelan, berhenti, jalan banjir tidak perlu lagi kedua kaki harus turun. Nyaman sekali.

Hariyanto Imadha

Facebooker/Blogger

PEPATAH mengatakan “rajin pangkal pandai”. Apa iya? Ternyata rajin belum tentu pandai, masih ada aspek-aspek lain yang harus diperhatikan. Misalnya, aspek kedisiplinan. Hasil survei mengatakan bahwa mereka yang meraih nilai tinggi tidak hanya mereka yang rajin belajar, tetapi lebih menitikberatkan kepada strategi belajar.

Cara belajar yang salah

1.Tiap hari semua matapelajaran/matakuliah dipelajari

2.Tidak punya kelompok belajar

3.Tidak punya jadwal belajar sendiri maupun kelompok

Cara belajar yang benar

1.Belajar hanya matapelajaran/matakuliah yang sulit

2.Harus punya kelompok belajar

3.Punya jadwal belajar sendiri dan belajar kelompok

4.Punya catatan matapelajaran/matakuliah yang 100% lengkap

ad.1.Belajar hanya matapelajaran/matakuliah yang sulit

Di Indonesia, terlalu banyak beban pelajaran/kuliah yang harus dihadapi pelajar/mahasiswa. Hal ini seringkali membuat stress.

Oleh karena itu, tentukan “skala prioritas”. Pilih beberapa matakuliah/matapelajaran yang paling sulit bagi Anda. Pelajari tiap hari. Matapelajaran/matakuliah yang Anda anggap gampang, tidak perlu Anda baca. Jadi, ibarat akan memanah, target panah Anda adalah target utama, yaitu lingkaran paling tengah. Dengan demikian, fokus belajar Anda hanya pada matapelajaran/matakuliah yang “ter”sulit.

ad.2.Harus punya kelompok belajar

Membentuk kelompok belajar jangan asal-asalan. Anda harus bentuk kelompok belajar sekitar 5 sampai 10 pelajar/mahasiswa. Pilih teman-teman Anda yang mempunyai kelebihan di bidang masing-masing. Misalnya, Si A pandai matematika, Si B pandai biologi, Si C pandai kimia dan seterusnya.

ad.3.Punya jadwal belajar sendiri dan belajarn kelompok

Tentu, tiap hari Anda harus belajar sendiri. Sedangkan belajar kelompok cukup seminggu dua kali atau tiga kali saja.

ad.4.Punya catatan matapelajaran/matakuliah yang 100% lengkap

Tiap kali Anda tidak masuk sekolah/matakuliah, maka Anda wajib mencatat atau memfotokopi dari teman Anda. Pilih teman Anda yang tulisannya lengkap dan bagus (bisa dibaca dengan jelas).

Menjelang ujian semester, maka kelompok belajar harus belajar tiap hari khusus matapelajaran/matakuliah yang sulit. Paling tidak satu bulan sebelum ujian semester. Sedangkan belajar sendiri, juga tiap hari, khusus matapelajaran/matakuliah yang mudah.

Contoh (berdasar pengalaman)

Saya pernah kuliah di 6 (enam) perguruan tinggi sekaligus. Artinya, tiap semester saya harus menghadapi ujian sebanyak sekitar 36 matakuliah. Dari 36 matakuliah, saya tentukan hanya 12 matakuliah saja yang “sulit” atau sekitar 30% atau 1/3 dari total matakuliah. Sayapun membentuk kelompok belajar di tiap fakultas (perguruan tinggi berbeda). Sedangkan untuk matakuliah yang mudah, saya pelajari sendiri.

Satu bulan sebelum ujian semester, saya membuat ringkasan-ringkasan:

1.Ringkasan matakuliah tertentu

2.Kumpulan rumus

3.Kumpulan defisini/deskripsi tertentu

Hanya mempelajari intinya saja

Sebenarnya, catatan matapelajaran/matakuliah yang puluhan lembar atau ratusan lembar, sebenarnya intinya sedikit. Intinya mungkin hanya tiga sampai lima lembar saja. Pilih hal-hal yang kemungkinan paling mungkin keluar di ujian. Fokus kepada matapelajaran/matakuliah yang diajarkan saja.

Nah, semoga sukses

Hariyanto Imadha

“Pemegang Rekor”

Kuliah di 6 perguruan tinggi sekaligus

Di dua kota sekaligus (Jakarta dan Yogyakarta)

Aktif di Senat Mahasiswa sekaligus

SETELAH berpikir selama dua tahun, akhirnya hati saya bulat mengambil keputusan untuk memodifikasi motor dua roda saya menjadi motor tiga roda.

Alasannya

1.Paling tidak, seminggu sekali kaki saya kram (kejang) dan jika  naik motor dua roda dan kaki saya kram, saya pasti kehilangan keseimbangan. Kalau memakai motor tiga roda dan kaki saya kram, tentu saya tidak mungkin kehilangan keseimbangan.

2.Naik motor dua roda mengesalkan. Lampu merah, kaki harus turun. Jalan macet, kaki harus turun. Kalan padat merayap, kaki harus turun. Putar balik, kaki harus turun. Dengan menggunakan motor tiga roda, kedua kaki tidak perlu turun.

3.Saya pernah naik motor dua roda, tiba-tiba setir saya tersenggol motor lain, sayapun terhuyung-huyung kehilangan keseimbangan dan hampir menabrak mobil. Dengan menggunakan motor tiga roda, jika ada motor menyenggol saya, dialah yang akan terhuyung-huyung.

4.Motor dua roda tidak bisa digunakan santai. Sedangkan motor tiga roda bisa santai, yaitu pada saat berhenti atau istirahat. Posisi motor horisontal stabil. Bisa duduk santai sambil mengirim SMS, menelepon,menerima telepon atau kegiatan lainnya.

5.Menggunakan motor dua roda kurang stabil. Sedangkan motor tiga roda lebih stabil.

6.Motor dua roda tidak cocok untuk motor santai. Sedangkan motor tiga roda cocok untuk santai. jalan-jalan pagi atau jalan-jalan sore cukup dengan kecepatan 40 km/jam atau 50 km/jam saja sambil menikmati pemandangan pagi atau sore.

7.Motor dua roda  jika dipasang kanopi/atap motor memang asyik,nyaman dan aman.. Tetapi lebih asyik lagi kalau dipasang di motor tiga roda. Anti hujan, anti panas, anti angin dan anti debu. Lebih stabil. Lebih aman.

8.Jika naik motor dua roda, ada perbaikan jalan, jika tanahnya kena hujan akan menjadi licin dan berbahaya bagi motor dua roda. Dengan menggunakan motor tiga roda, maka hal demikian tidak perlu dicemaskan.

9.Boleh dikatakan pencuri enggan mencuri motor tiga roda, sebab untuk mengendarainya perlu latihan sekitar tiga hari hingga seminggu. Tanpa latiha, bisa terpelanting.

10.Sering di jalan ada galian untuk kabel PLN,atau untuk pipa PAM atau pipa gas yang menyebabkan tanah ditumpuk di pinggir jalan. Jika hujan, tanah tersebut menjadi licin. Berbahaya bagi motor dua roda, tetapi tidak masalah bagi motor tiga roda.

11.Kadang-kadang di jalan ada kerikil-kerikil atau pasir-pasir bertebaran.sangat berbahaya jika berada di tikungan, terutama bagi motor dua roda. namun bagi motor tiga roda, hal tersebut tidak masalah.

12. Pada saat berhenti, motor dalam keadaan seimbang (tidak miring) sehingga sangat nyaman untuk duduk di jok.

13.Jika banjir, kalau pakai motor dua roda, kaki pasti turun.Akibatnya, sandal atau sepatu terkena air sehingga sandal atau sepatu cepat rusak. Celana bagian bawahpun basah. Bagi motor tiga roda, hal tersebut tidak mungkin terjadi.

14.Jika motor dua roda sedang istirahat di pinggir jalan, banyak yang mengira kita tukang ojek. Namun, dengan menggunakan motor tiga roda, maka anggapan demikian boleh dikatakan tidak ada.

15.Jika menggunakan kanopi/atap motor, maka motor tiga roda lebih nyaman karena bisa ditambahi semacam tirai di kanan-kiri kanopi sehingga seluruh badan dari kepala hingga kaki tidak terkena hujan.

Catatan:

Motor dua roda maupun tiga roda masing-masing punya kelebihan dan kekurangan. namun bagi saya, motor tiga roda lebih banyak memiliki kelebihan daripada kekurangan. Kekurangan-kekurangan sepeda motor tiga roda bukanlah masalah besar, melainkan masalah kecil saja.

Tambahan:

Juga, saya ingin memberikan pencerahan ke masyarakat, bahwa motor tiga roda tidak hanya untuk orang cacat, orang tidak cacatpun boleh.

Motto:

Inovasi Tiada Henti

Kumpulan foto:

Hariyanto Imadha

Inovator

Iseng-iseng saya membuat filter sendiri. Sederhana dan sangat mudah pembuatannya.

Bahan-bahan:

1.Kran air

2.Sebuah botol minuman kosong . Terbuat dari plastik atau semacamnya. Misalnya botol Mizone.

3.Sebungkus kapuk/kapas bersih (baru beli dari apotek).

Cara membuatnya:

1.Bersihkan dulu bagian dalam botol dengan air dan sabun. Harus benar-benar bersih. Jangan meninggalkan bau sabun.

2.Buat lubang di bawah botol sebesar ujung jari telunjuk

3.Masukkan semua kapuk/kapas hingga memenuhi botol (harus penuh)

4.Supaya praktis, buatlah sedemikian rupa sehingga botol Anda mudah digantungkan di bawah mulut kran air PAM Anda (biasanya kran dapur)

5.Buka kran dan alirkan air memasuki botol

6.Tampung airnya yang sudah difilter di bawah botol.

7.Masak beberapa menit hingga mendidik.

8.Siap untuk membuat kopi, dll.

Catatan:

Jika kapuk/kapas sudah kotor (biasanya sebulan) ganti dengan kapuk/kapas yang baru. Biasakan tiap tanggal 1 untuk mengganti kapuk/kapas tersebut.

Sederhana, muurah dan mudah pembuatannya.

Sumber foto:

1.Kran: gambargratis.com

2.Botol Mizone: gossipmarket.wordpress.com

3.Kapas: simplyndah.multiply.com

Semoga bermanfaat.

Hariyanto Imadha

Facebooker/Blogger

]]> http://elanvital2009.wordpress.com/2011/12/07/kreativitas-mari-membuat-filter-air-paling-sederhana/feed/ 0 elanvital2009 KREATIVITAS-mariMembuatFilterAirPalingSederhana http://elanvital2009.wordpress.com/2011/11/21/motivasi-nasib-anda-tidak-berubah-sebab-cara-berpikir-anda-tidak-berubah/ http://elanvital2009.wordpress.com/2011/11/21/motivasi-nasib-anda-tidak-berubah-sebab-cara-berpikir-anda-tidak-berubah/#comments Mon, 21 Nov 2011 11:37:08 +0000 elanvital2009 http://elanvital2009.wordpress.com/?p=282 ]]>

SEMUA orang tentu ingin mengubah nasibnya menjadi lebih baik. Namun, kenyataannya itar 10% saja orang yang bisa mengubah nasibnya. Sedangkan yang 90% tetap saja. Tidak berubah.

The power of brain

Sebenarnya, otak manusia mempunyai kekuatan yang luar biasa, kalau mau mengoptimalkannya.

Bagaimana cara mengoptimalkan otak?

Otak akan optimal kalau selalu berpikir alternatif. Kalau plan A gagal, coba buat dan coba plan B. Kalau plan B gagal, buat dan coba plan C dan seterusnya. Jadi, harus berpikir kreatif.

Contoh :

Pengalaman Si A dan Si B

Dulu, saya sering naik motor dan berputar-putar di Kota Cepu, Jawa Tengah. Saya sempat melihat dua bersaudara yang punya dua toko. Katakanlah, namanya Si A dan punya toko sepeda namanya Toko Abadi. Dan Si B juga punya toko sepeda namanya Toko Bahagia. Sudah bertahun-tahun tokonya sepi-sepi saja. Padahal, modep sepedanya baru dan harganya juga terjangkau.

Suatu saat, Si A mengubah cara berpikirnya.

Dia berusaha mencari alternatif usaha yang lain. Diapun berhari-hari melakukan pengamatan atau survei amatiran di lingkungan dan di kotanya. Akhirnya, dia mengambil keputusan.

Usaha sepedanya dioper ke rekan bisnis lainnya

Tentu, dengan kerugian yang sedikit. Kemudian Si A membuka resto. Meja dan kursi didesain khusus. Kemudian memasang spanduk di depan restonya. Ada bermacam-macam menu.

Kenapa dia mengambil keputusan usaha resto?

Dia melihat, di sekitarnya banyak kantor dan perusahaan. Sementara jumlah resto masih sangat sedikit.

Bagaimana usaha restonya?

Perhitungannya tepat. Restonya laris. Banyak punya banyak pelanggan. Dia selalu memperhatikan usul-usul atau keinginan-keinginan para konsumennya. Tidak hanya itu, dia juga melayani order rantang.

Bagaimana Si B?

Karena Si B tidak mengubah caranya berpikir, dia tetap menunggu toko sepedanya yang tetap sepi.

Kesimpulan

Jika Anda ingin mengubah nasib Anda menjadi lebih baik, ubahlah terlebih dulu cara berpikir Anda.

Semoga bermanfaat

Hariyanto Imadha

Facebooker/Blogger

Versi 2  Edisi:Agustus 2011

Kanopi Motor

Versi 3 Edisi:Juli 2011

 Kanopi Motor

Versi 4 Edisi: September 2011

Kanopi Motor

Versi  5 Edisi: Agustus 2011

INFO: 081-330-070-330

INFO SELENGKAPNYA: http://tokoonline9999.wordpress.com

APA jadinya ketika Anda menerima SMS yang biasanya dari nomor 4 atau 5 digit atau pulsa premium? Ada yang jujur yaitu dengan layanan REG dan UNREG. Tetapi, ada juga yang Anda REG tetapi tidak bisa UNREG. Lebih payah lagi, dengan mengikuti petunjuk-petunjuk tertentu yang bukan REG dan UNREG, Anda telah dianggap mendaftar tanpa bisa unreg. Lebih jahat lagi, Anda menerima SMS biasa dari 4,5 digit atau bahkan dari nomor 11 atau 12 digit kemudian membalasnya, pulsa Anda tersedot tiap hari. Melapor ke polisi? Salah-salah Anda akan digugat balik dengan tuduhan pencemaran nama baik dan perbuatan tidak menyenangkan.

A.Lantas, bagaimana solusinya?

Solusinya:

1.Catat semua nomor HP/telepon yang ada di Daftar Telepon atau Phone Book Anda secara manual.

2.Ganti nomor HP

3.Beritahukan nomor HP Anda yang baru ke semua nomor telepon yang telah Anda catat tadi.

4.Jangan melayani SMS dari orang-orang yang tidak Anda kenal. Apapun isinya!

5.Jika situasi sudah aman (tidak ada SMS sedot pulsa), Anda bisa menggunakan nomor HP yang lama.

B.Nah, petunjuk lengkapnya sebagai berikut:

1.Sekitar 99% pengguna ponsel tergolong malas mencatat nomor-nomor telepon ke buku catatan, komputer atau lainnya. Oleh karena itu, buang kemalasan Anda. Segera catat ke buku Anda. Catat dulu semua namanya. Kemudian catat nomor telepon di sebelah namanya. Jika jumlahnya banyak, lakukan secara bertahap.

2.Jika ponsel Anda memungkinkan, copy Daftar Telepon yang ada di ponsel Anda ke komputer, simpan di harddisk atau flashdisk atau CD. Kemudian cetak.

3,Jika Anda punya ponsel cadangan, kirim Daftar Nomor telepon Anda (jika memungkinkan sekaligus) ke ponsel cadangan melalui fasilitas atau fitur “Kirim Kontak : Sebagai Pesan Teks”.

4,Jika ponsel Anda mempunyai kemampuan untuk mengirim ke e-mail, maka Daftar Telepon tersebut bisa Anda kirimkan ke alamat e-mail Anda.

Nah, jangan menunda waktu. Lakukan sekarang juga secara bertahap.

Sesal kemudian tak ada gunanya.

C.Cara Mencetak Daftar Telepon yang Ada di Handphone Anda

Pernahkah Anda bayangkan, apa jadinya jika Anda kehilangan handphone Anda? Tentu, Anda akan kehilangan banyak nomor-nomor HP/Telepon teman-teman Anda. Hal ini akan membuat Anda mengalami stress berat. Hilangnya data-data ttersebut juga bisa karena banyak sebab.

Nah, sebelum Anda kehilangan Daftar Nomor HP/Telepon yang ada di Book Phone, Anda, selamatkan dengan cara mencetaknya.

Bagaimana caranya?

1.Hubungan HP Anda dengan komputer

2.Buka Phone Book yang ada di HP Anda

3.Buat folder baru bernama “Book Phone 5.1”

4.Download Book Phone 5.1 di

http://www.brothersoft.com/d.php?soft_id=51275&url=http%3A%2F%2Fwww.primasoft.com%2Fdemo%2Fampb.zip\

5.Install

6.Klik Install.exe

7.Extract

8.Pilih folder Book Phone 5.1

9.OK

10.Buka folder Book Phone 5.1

11.Klik Install.exe

12.Klik Load (kanan bawah)

13.Cari lokasi Phone Book di HP Anda

14.Klik Print (kiri bawah)

15.Selesai.

Cetak sekarang atau Anda akan kehilangan Book Phone selama-lamanya!

Semoga bermanfaat.

Sumber foto: aairwan.blogspot.com

Hariyanto Imadha

Facebooker/Blogger

KANOPI atau atap motor sangat berguna untuk melindungi pengendara dari hujan, panas, angin dan debut. Kanopi motor yang mempertimbangkan aspek aerodinamika, antropometri atau ergonomi, estetika, efisiensi biaya, hukum dan aspek-aspek lain, tentu tak perlu diragukan penggunaannya.

Namun, sebuah produk harus melalui beberapa tahap. Yaitu, ide-desain-pembuatan-uji coba-penyempurnaan dan komersialisasi. Dan kali ini, hari ini, Sabtu, 1 Oktober 2011 saya melakukan uji coba Kanopi Motor Versi 4 Edisi September 2011 (Pitor V4). Saya membuatnya memang tidak urut. Yaitu, mmulai versi 3, versi 5, versi 2, versi 4 dan terakhir justru versi 1. Hal ini karena tergantung banyak faktor.

Kelebihan Pitor V4:

-Kanopi/atap terbuat dari tirai/kerai bambu/kayu dilapisi synthetic sofa leather

a.Bisa digulung ke belakang.

b.Bisa dipakai bolak-balik (manampilkan corak tirai atau corak synthetic sofa leather)

-Sistem knock down ataupun sistem lipat

-Bisa digunakan untuk semua motor bebek merek apa saja, tipe apa saja, model apa saja. Kecuali Honda Scoopy dan sejenisnya.

-Kaca depan bisa diperlebar dari 50 cm menjadi 70 cm atau 80cm atgau 90 cm

-Kanopi motor bisa diperlebar dari 50 cm hingga 90 cm

Foto-foto Pitor V4 Edisi September 2011:

Kanopi/atap bisa digulung ke belakang

Pilihan pertama: Kanopi bisa ditampilkan synthetic sofa leather warna hijau

Piliihan kedua: Menampilkan kanopi dengan corak tirai/kerai bambu/kayu

Wilayah uji coba atau sosialisasi (Tangerang Selatan)

-Gading Serpong

-Alam Sutera

-Melati Mas

Tujuan uji coba

-Mensosialisasikan kanopi motor

-Memberikan pencerahan bahwa kanopi mootor buatan saya

a.Tidak melanggar peraturan lalu lintas

b.Tahan angin

c.Ringan dan tidak merepotkan pengemudi

-Untuk menguji-coba kerangka kanopi, kanopi/atap, kestabilan (aerodinamika), kenyamanan (ergonomi), keamanan dan laiin-lain

-Menampung komentar, saran,kritik,aspirasi ataupun keinginan masyarakat terhadap kanopi motor tersebut

Hasil uji coba

Komentar masyarakat (apapun pendidikannya, apapun pekerjaannya) sangat bermanfaat bagi pengembangan dan penyempurnaan Pitor V4 tersebut.

Info selengkapnya

Bisa Anda baca selambat-lambatnya mulai 5 Oktober 2011 di:

http://tokoonline9999.wordpress.com

Hariyanto Imadha

Facebooker/Blogger

MUSIM hujan? Musim panas? Tidak masalah. Dengan mengggunakan kanopi/atap motor, Anda tidak akan kehujanan, kepanasan. bahkan anti angin dan anti debu. Juga, tidak melanggar undang-undang lalu lintas. Kanopi sangat ringan dan tidak mengganggu Anda dalam mengendarai motor. Bisa melaju kecepatan 70lm/jam dengan aman, nyaman dan stabil.

Kelebihan kanopi motor hasil gagasan saya:

-Mudah pembuatan dan pemasangannya

-Bahannya mudah didapat di kota Anda

-Antihujan, antipanas, antiangin dan antidebu

-Kanopi bisa diperlebar dari 50cm menjadi maksimal 90cm atau 100 cm (sama dengan lebar payung)

-Kanopi bisa ditinggikan/direndahkan sesuai selera pengemudi

-Bisa Anda buat sendiri (sekitar 2 hari selesai)

-Selanjutnya Anda bisa sempurnakan sendiri sesuai selera Anda

Di sini cara membuat kanopi motor versi 4 (Pitor V4):

A.Bahan-bahan

Bahan-bahan yang bisa Anda siapkan (sesuai kemampuan dompet Anda)

1.Untuk kerangka:

-Pipa pralon abu-abu ukuran ½ inch dua batang,atau

-Pipa pralon ukuran 7/8 atau

-Pipa stainless steel ukuran (setara pipa pralon ½ inch)

2.Untuk bahan kanopi/atap

Bahan-bahan yang bisa Anda siapkan (sesuai kemapuan dompet Anda)

-Lembaran acrylic ukuran 2 mm transparan (tembus pandang) atau

-Lembaran polycarbonate ukuran 3 mm

-Lembaran triplek melamin warna putih (satu lembar) atau

-Lembaran vinyl (bahan spanduk) atau

-Lembaran tterpal tentara,dll.

3.Untuk lapisan kanopi

Bahan-bahan yang bisa Anda pilih (sesuai kemampuan dompet Anda)

-Lembaran Synthetic Sofa Leather (bahan untuk jok sofa) atau

-Lembaran supertacon, supercon atau semacamnya atau

-Lembaran plastik tebal

4.Bahan untuk kaca depan

Bahan-bahan yang bisa Anda pilih (sesuai kemampuan domppet Anda)

-Lembaran acrylic transparan ukuran 2 mm atau

-Lembaran plastik tebal transparan

5.Lem

-Untuk me-lem lapisan kanopi, gunakan lem merek Fox atau lem Silicon (anti air)

Catatan: Supaya lem tidak cepat mengering, simpan di kulkas bagian paling bawah.

6.Konektor (penyambung pipa)

-Gunakan konektor pipa pralon ukuran ½ inch

7. Engsel kecil

Ukuran sesuai selera Anda

8.Baut mur

-Ukuran terkecil, panjang sekitar 3,3 cm dan 7 cm

9.Ukuran kerangka, kanopi, dll

B.Lihat gambar-gambar dan foto-foto:

Silahkan di-klik:

MOTOR-MariMembuatKanopiMotorSendiriVersi4Gambar

Buka menggunakan Excel

Tunggu hingga 100%

Selamat membuat sendiri sesuai selera Anda

Catatan:

-Jika Anda tak mau repot-repot, bisa pesan ke saya

-Info selengkapnya bisa Anda lihat di:

http://tokoonline9999.wordpress.com

-Barang dikirim melalui TIKI atau jasa pengiriman lainnya

Hariyanto Imadha

Facebooker/Blogger

081-330-070-330

MUSIM hujan? Musim panas? Tidak masalah. Dengan mengggunakan kanopi/atap motor, Anda tidak akan kehujanan, kepanasan. bahkan anti angin dan anti debu. Juga, tidak melanggar undang-undang lalu lintas. Kanopi sangat ringan dan tidak mengganggu Anda dalam mengendarai motor. Bisa melaju kecepatan 70lm/jam dengan aman, nyaman dan stabil.

Kelebihan kanopi motor hasil gagasan saya:

-Mudah pembuatan dan pemasangannya

-Bahannya mudah didapat di kota Anda

-Antihujan, antipanas, antiangin dan antidebu

-Kanopi bisa diperlebar dari 50cm menjadi maksimal 90cm atau 100 cm (sama dengan lebar payung)

-Kanopi bisa ditinggikan/direndahkan sesuai selera pengemudi

-Bisa Anda buat sendiri (sekitar 2 hari selesai)

-Selanjutnya Anda bisa sempurnakan sendiri sesuai selera Anda

Di sini cara membuat kanopi motor versi 4 (Pitor V4):

A.Bahan-bahan

Bahan-bahan yang bisa Anda siapkan (sesuai kemampuan dompet Anda)

1.Untuk kerangka:

-Pipa pralon abu-abu ukuran ½ inch dua batang,atau

-Pipa pralon ukuran 7/8 atau

-Pipa stainless steel ukuran (setara pipa pralon ½ inch)

2.Untuk bahan kanopi/atap

Bahan-bahan yang bisa Anda siapkan (sesuai kemapuan dompet Anda)

-Lembaran acrylic ukuran 2 mm transparan (tembus pandang) atau

-Lembaran polycarbonate ukuran 3 mm

-Lembaran triplek melamin warna putih (satu lembar) atau

-Lembaran vinyl (bahan spanduk) atau

-Lembaran tterpal tentara,dll.

3.Untuk lapisan kanopi

Bahan-bahan yang bisa Anda pilih (sesuai kemampuan dompet Anda)

-Lembaran Synthetic Sofa Leather (bahan untuk jok sofa) atau

-Lembaran supertacon, supercon atau semacamnya atau

-Lembaran plastik tebal

4.Bahan untuk kaca depan

Bahan-bahan yang bisa Anda pilih (sesuai kemampuan domppet Anda)

-Lembaran acrylic transparan ukuran 2 mm atau

-Lembaran plastik tebal transparan

5.Lem

-Untuk me-lem lapisan kanopi, gunakan lem merek Fox atau lem Silicon (anti air)

Catatan: Supaya lem tidak cepat mengering, simpan di kulkas bagian paling bawah.

6.Konektor (penyambung pipa)

-Gunakan konektor pipa pralon ukuran ½ inch

7. Engsel kecil

Ukuran sesuai selera Anda

8.Baut mur

-Ukuran 8 panjang sekitar 3,3 cm dan 7 cm

9.Ukuran kerangka, kanopi, dll

-Lihat gambar:

Untuk memperbesar gambar, klik gambar!

Selamat membuat sendiri sesuai selera Anda

Catatan:

-Jika Anda tak mau repot-repot, bisa pesan ke saya

-Info selengkapnya bisa Anda lihat di:

http://tokoonline9999.wordpress.com

-Barang dikirim melalui TIKI atau jasa pengiriman lainnya

Hariyanto Imadha

Facebooker/Blogger

081-330-070-330